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Vérifiez votre suspension avant le voyage en voiture

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Cet article vous aidera à comprendre comment vérifier la suspension d'une voiture. Il existe généralement deux types de systèmes de suspension: système de suspension indépendant et non indépendant. Dans le système de suspension indépendant, l'impact d'un côté de la suspension ne sera pas transféré de l'autre. Cependant, dans le système de suspension non indépendant, l'effet d'un côté est observé sur l'ensemble du système de suspension.

 

Pour le dire de la manière la plus simple, une suspension se compose de deux composants principaux: les ressorts et les amortisseurs.

 

Ressorts:

 

Il existe trois types de ressorts utilisés: les ressorts hélicoïdaux, les barres de torsion et les ressorts à lames. La majorité des véhicules utilisent la configuration de ressort hélicoïdal, qui est un ressort hélicoïdal. Les ressorts à lames, d'autre part, sont comme du métal en couches connectés à l'essieu et se retrouvent dans la plupart des camions lourds, les voitures plus anciennes.Les barres de torsion offrent des performances de type ressort hélicoïdal basées sur les propriétés de torsion d'une barre en acier.

 

Amortisseurs:

 

Les amortisseurs, également appelés amortisseurs, amortissent le mouvement vertical induit par la conduite de votre voiture sur une surface rugueuse. Les amortisseurs remplissent deux fonctions essentielles. Ils absorbent les bosses plus grandes que la moyenne sur la route afin que la vitesse ascendante de la roue sur la fissure ne soit pas transmise au châssis de la voiture. Et deuxièmement, ils aident à maintenir les roues de votre véhicule sur la route.

 

En outre, il existe de petites choses appelées «buissons suspendus», auxquelles presque personne ne fait attention. Les buissons sont d'une importance vitale pour la maniabilité de votre voiture, ainsi que pour votre sécurité. Ce sont les morceaux de caoutchouc qui séparent la plupart des pièces de votre suspension. Et comme ils sont en caoutchouc, ils ne durent pas éternellement et doivent être vérifiés et remplacés au fur et à mesure des besoins.

 

Vérifiez votre suspension

 

Il est essentiel de vérifier régulièrement l'état de tous les joints du système de suspension.

Si vous constatez que des articulations ou des pivots sont usés ou endommagés, remplacez-les pour les utiliser boutique en ligne de pièces détachées Toppiecesvoiture.fr .

 

S'il s'avère que l'un d'entre eux est contaminé par de l'huile, recherchez la source de la fuite et réparez-la. Sinon, tous les nouveaux coussinets installés seront affectés.

L'examen des pièces de suspension peut souvent être effectué avec les roues toujours en place, mais sur certaines voitures, vous devrez peut-être les retirer. Les roues doivent être en marche pour certains contrôles.

 

Soutenez la voiture en toute sécurité sur les supports d'essieu sous les membres du châssis. La force utilisée pour lever diverses pièces de suspension peut facilement renverser un véhicule qui n'est pas soutenu en toute sécurité.

 

Si vous n'avez que deux supports d'essieu, soulevez une extrémité de la voiture à la fois.

Vérifiez les articulations des triangles où elles pivotent aux extrémités intérieures, ainsi que les articulations et pivots mobiles aux extrémités extérieures des triangles et des bras de commande de chenille où ils sont fixés aux éléments pivotants de direction ou aux jambes de suspension dans le cas des jambes MacPherson .

 

Essuyez la saleté et la graisse de la route de tous les joints et pivots et nettoyez autour des supports de montage.

 

Si les bagues en caoutchouc sont déformées, ont péri, sont fissurées ou contaminées par de l'huile, elles doivent être remplacées. Certains que vous pouvez retourner vous-même, d'autres doivent être remplacés dans un garage.

 

Vérifiez autour des supports les signes de rouille ou de dommages, sondez les zones porteuses avec un tournevis et tapotez-les avec un petit marteau pour vous assurer qu'elles sont saines.

 

Tout métal rouillé doit être traité avec un liquide antirouille exclusif et repeint. S'il est gravement détruit, il doit être remplacé dans un garage qui pourra souder dans des plaques de renfort. Sinon, le support de suspension peut (se casser) se desserrer.

 

Peu importe combien cela coûte, il est toujours préférable de vérifier et de maintenir les problèmes de suspension à temps, au lieu d'avoir une panne majeure en cours de route.


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